Gondolatok az ungvári „marsrutkák” drágulása kapcsán

Amint arról már beszámoltunk, március elsejétől 30 kopijkával drágul az ungvári „marsrutkák” viteldíja. A sofőrök azzal magyarázták a drágulást, hogy a régi járművek javítására és újak beszerzésére sok pénz megy el, valamint azzal, hogy emelkedett az üzemanyag ára.

Az utazás ugyan drágul, viszont a szolgáltatás minősége nem javul. Épp ellenkezőleg. A sofőrök gyakran gorombán szólnak az utasokhoz, különösen a kedvezménnyel utazókhoz. A végállomásokon sokáig kell várni, amíg megtelik a jármű, nem beszélve arról, hogy eközben a többi megállóhelyen is sokan várakoznak.
De térjünk vissza az áremelkedéshez! 2010 őszén a belvárosi viteldíj ára 1,50-ről 2,00 hrivnyára nőtt. A hirtelen változás nem hagyta hidegen az embereket, a város vezetősége arra kényszerült, hogy megbeszélje a kérdést az utasszállítókkal. 2011. február 1-jére abban állapodtak meg, hogy a jegy ára 1,75 hrivnya lesz. Ez a megállapodás azonban csupán két hónapig tartott, mert már április 1-jén 2,00 hrivnyára emelkedett az összeg. A közepes nagyságú Ungváron 2013. március 1-től a helyi járat viteldíja magasabb, mint a nagyvárosokban, például Lembergben vagy Kijevben, ahol akár több 10 kilométert is utazhatunk az egyszeri szállítási díj fejében.
Az ungvári iránytaxik drágulását január 23-án szavazták meg az Ungvári Városi Tanács végrehajtó bizottságának ülésén.
Amikor majd’ két évvel ezelőtt a „marsrutka” ára 2,00 hrivnya lett, a város vezetősége ígéretet tett arra, hogy javul majd a szolgáltatás minősége is. Ez nem történt meg, sőt ma már újabb 30 kopijkával többet kell fizetni a közlekedésért. S kényelemről sem beszél már senki. Az utasok számára igazi stresszhelyzetet jelent, amikor reggelenként el kell jutniuk a munkahelyükre, egyetemre vagy iskolába. Ez különösen a BAM-ra és az új negyedbe tartó „marsrutkákra” vonatkozik.
A menetrend pedig említést sem érdemel, a sofőrök szinte egyáltalán nem tartják be azt! Az iránytaxik indulása egyedül a jármű telítettségétől függ.
Az uzhgorod.net.ua nyomán